martes, 10 de abril de 2007
Los GP42 ya tienen página
Para seguir todas las novedades de éstos bólidos que van haciendo patito por el agua les dejo el link de la página oficial www.gp42.net
Hay imágenes de los barcos botados hasta el momento y unos videitos.
Disfrútenla...
Hay imágenes de los barcos botados hasta el momento y unos videitos.
Disfrútenla...
lunes, 9 de abril de 2007
Algunos resultados internacionales
Se corrió el Western Hemisphere de la clase Star en Tampa, Estados Unidos. El Campeonato contó con la participación del Cóndor y Martín Péndola como representantes Argentinos. Resultados: http://diyc.home.att.net/
También se corrió el Campeonato Sudamericano de la clase Soling en Porto Alegre Brasil. 7 tripulaciones Nacionales se dieron de la partida en este evento. Resultados: http://www.soling.com/results/ShowResults.asp?ID=439
También se corrió el Campeonato Sudamericano de la clase Soling en Porto Alegre Brasil. 7 tripulaciones Nacionales se dieron de la partida en este evento. Resultados: http://www.soling.com/results/ShowResults.asp?ID=439
Terminó el Sudamericano de 420
Foto de las Campeonas Sudamericanas, más imagenes en http://www.yca.org.ar/Section.aspx?Id=218 copyright Claudio Cambria.
Finalizó el pasado sábado en las porteñas del Río de la Plata el Campeonato Sudamericano de la Clase Internacional 420 en el que participaron 28 tripulaciones de Argentina, Chile y Brasil. La tripulación Platense de las hermanas Victoria y Mercedes Travascio se consagraron Campeonas Sudamericanas, FELICITACIONES!!!!, con una contundente diferencia ante sus más próximos perseguidores los Campeones del Mundo Sebastián Peri Brusa - Santiago Masseroni, terceros fueron Nicolás Bühler - José Tedin.
Resultados completos en http://www.yca.org.ar/Section.aspx?Id=217
Próximamente más información al respecto.
domingo, 8 de abril de 2007
Terminó el Trofeo Princesa Sofía
Grandes resultados de los Argentinos en el prestigioso campeonato español que albergó a las clases olímpicas. para ver los resultados de todas las clases www.trofeoprincesasofia.org
Julio Alsogaray se llevó el primer puesto en la clase laser standard y también muy buenos resultados en clases 470, tanto femenino como masculino.
FELICITACIONES!!!!!
Julio Alsogaray se llevó el primer puesto en la clase laser standard y también muy buenos resultados en clases 470, tanto femenino como masculino.
FELICITACIONES!!!!!
Fotos Rubén Ballester
Alinghi se llevó el último de los Actos
Con gran contundencia Alinghi se llevó el Acto 13, y se despide la competencia hasta la Copa America.
Resultados:
Puesto - Equipo - Puntos
1 Alinghi SUI 91 - 78
2 Team NZ NZL 84 - 64
3 Mascalzone Latino ITA 99 - 63
4 Luna Rossa ITA 94 - 60
5 Oracle BMW USA 87 - 57
6 Desafio Español ESP 97 - 55
7 Shosholoza RSA 83 - 43
8 Victory Challenge SWE 96 - 35
9 ArevaFRA 93 - 31
10 United Internet GER 89 - 29
11 Piu Trentanove ITA 85 - 17
12 China Team CHN 95 - 15
1 Alinghi SUI 91 - 78
2 Team NZ NZL 84 - 64
3 Mascalzone Latino ITA 99 - 63
4 Luna Rossa ITA 94 - 60
5 Oracle BMW USA 87 - 57
6 Desafio Español ESP 97 - 55
7 Shosholoza RSA 83 - 43
8 Victory Challenge SWE 96 - 35
9 ArevaFRA 93 - 31
10 United Internet GER 89 - 29
11 Piu Trentanove ITA 85 - 17
12 China Team CHN 95 - 15
Foto copyright Pierre Orphanidis / http://valenciasailing.blogspot.com
miércoles, 4 de abril de 2007
Continúan los buenos resultados en el Princesa Sofia
http://www.trofeoprincesasofia.org/ para ver todos los resultados de las distintas clases.
Entre los más destacados, Julio Alsogaray sigue primero en Laser Standard, Bühler-Lamas están 4tos en 470 men y Sesto-Monsegur, también, 4tas en 470 women, los hermanos argentinoespañoles Alonso están a solo un punto del primero en 49er y Scheidt-Prada aplastantes en la prestigiosa clase Star.
+39 Desarbolado
Es difícil imaginar que a +39 Challenge le pudiera haber pasado algo peor a lo que les ha sucedido en la segunda regata del día. En la boya de barlovento, el mástil del ITA 85 se ha partido en dos. Este es el mismo palo que el equipo había estado esperando durante más de tres semanas. El mismo que colocaron y probaron el lunes por la noche para poder tenerlo listo para navegar en la primera regata del Valencia Louis Vuitton Act 13. No hay Heridos.
Aparentemente, la rotura del mástil de +39 ha dañado el GER 89 de United Internet Team Germany. El equipo alemán se ha visto forzado a abandonar la regata.
Texto e imagen de www.americascup.com/es
Alinghi avanza firme!
Resultados del acto 13 despues de tres regatas:
Posición - Barco - Puntos
1 - SUI 91 - 33
2 - USA 87 - 27
3 - NZL 84 - 27
4 - ESP 97 - 26
5 - ITA 94 - 25
6 - ITA 99 - 25
7 - RSA 83 - 19
8 - FRA 93 - 12
9 - GER 89 - 11
10 - SWE 96 - 10
11 - ITA 85 - 9
12 - CHN 95 - 7
Posición - Barco - Puntos
1 - SUI 91 - 33
2 - USA 87 - 27
3 - NZL 84 - 27
4 - ESP 97 - 26
5 - ITA 94 - 25
6 - ITA 99 - 25
7 - RSA 83 - 19
8 - FRA 93 - 12
9 - GER 89 - 11
10 - SWE 96 - 10
11 - ITA 85 - 9
12 - CHN 95 - 7
La Copa América se ganaba con "Plata", literalmente...
En las últimas noticias de la Copa América salió una nota curiosa...
"El dilema de las balas de plata"
Todos los barcos que han navegado hasta ahora en la 32ª America’s Cup lo han hecho de forma ilegal. Parece increíble, pero así es y tiene una explicación. Hasta hace pocos días, la compleja regla que regula el diseño de la Versión 5 de la America’s Cup Class contenía un error que prohibía el uso de plomo en los bulbos de los barcos, curiosamente, el material principal que los compone.
El coordinador de diseño de BMW ORACLE Racing, Ian Burns, admitió en la conferencia de prensa de diseñadores del 1 de abril que todos los barcos habían navegado fuera de la ley: “Debo confesar que yo formé parte del comité que escribió y reescribió la regla de la Versión 5. Desafortunadamente, cometimos un pequeño error semántico que prohibía el uso de plomo, cuando en realidad lo que pretendíamos era permitirlo. Nadie se había dado cuenta hasta que alguien lo apuntó hace poco ¡Nos quedamos horrorizados!”.
Afortunadamente, el espíritu despiadadamente competitivo de la America’s Cup fue relegado a un segundo plano, y todos los equipos decidieron adaptar la regla.
Eso sí, tal y como Burns revela: “Algunos equipos se plantearon la posibilidad de hacer bulbos de plata porque, por culpa del error en la regla, este material sí que era legal. Aproximadamente, cada bulbo hubiera costado unos 8 millones de dólares, y el que lo hubiera equipado, hubiera ganado la America’s Cup”.
Un bulbo de plata de 20 toneladas ganando el trofeo sin dar una sola oportunidad a sus rivales, hubiera supuesto una debacle de proporciones incalculables. Pero finalmente, el sentido común prevaleció y todos los equipos acordaron reescribir la regla pocos días antes del inicio del Valencia Louis Vuitton Act 13.
Fuente www.americascup.com/es
"El dilema de las balas de plata"
Todos los barcos que han navegado hasta ahora en la 32ª America’s Cup lo han hecho de forma ilegal. Parece increíble, pero así es y tiene una explicación. Hasta hace pocos días, la compleja regla que regula el diseño de la Versión 5 de la America’s Cup Class contenía un error que prohibía el uso de plomo en los bulbos de los barcos, curiosamente, el material principal que los compone.
El coordinador de diseño de BMW ORACLE Racing, Ian Burns, admitió en la conferencia de prensa de diseñadores del 1 de abril que todos los barcos habían navegado fuera de la ley: “Debo confesar que yo formé parte del comité que escribió y reescribió la regla de la Versión 5. Desafortunadamente, cometimos un pequeño error semántico que prohibía el uso de plomo, cuando en realidad lo que pretendíamos era permitirlo. Nadie se había dado cuenta hasta que alguien lo apuntó hace poco ¡Nos quedamos horrorizados!”.
Afortunadamente, el espíritu despiadadamente competitivo de la America’s Cup fue relegado a un segundo plano, y todos los equipos decidieron adaptar la regla.
Eso sí, tal y como Burns revela: “Algunos equipos se plantearon la posibilidad de hacer bulbos de plata porque, por culpa del error en la regla, este material sí que era legal. Aproximadamente, cada bulbo hubiera costado unos 8 millones de dólares, y el que lo hubiera equipado, hubiera ganado la America’s Cup”.
Un bulbo de plata de 20 toneladas ganando el trofeo sin dar una sola oportunidad a sus rivales, hubiera supuesto una debacle de proporciones incalculables. Pero finalmente, el sentido común prevaleció y todos los equipos acordaron reescribir la regla pocos días antes del inicio del Valencia Louis Vuitton Act 13.
Fuente www.americascup.com/es
martes, 3 de abril de 2007
Y se fue la primera...
El acto 13 comenzó con todo... Vientos variable y arrachados, muchos cambios de posiciones y algunas sorpresas. Resultados:
Equipo - Puntos
BMW ORACLE Racing 12
Team Shosholoza 11
Mascalzone Latino - Capitalia Team 10
Alinghi 9
Emirates Team New Zealand 8
United Internet Team Germany 7
Luna Rossa Challenge 6
Desafío Español 2007 5
Areva Challenge 4
+39 Challenge 3
China Team 2
Victory Challenge 1
BMW ORACLE Racing 12
Team Shosholoza 11
Mascalzone Latino - Capitalia Team 10
Alinghi 9
Emirates Team New Zealand 8
United Internet Team Germany 7
Luna Rossa Challenge 6
Desafío Español 2007 5
Areva Challenge 4
+39 Challenge 3
China Team 2
Victory Challenge 1
La segunda regata fue anulada por la falta de viento.
Más información en www.americascup.com/es
lunes, 2 de abril de 2007
Nuevo TP52 Mutua Madrileña
Fijense de los detalles de la escotilla y las bases de los grinders están descentradas. ¡¡Cubierta asimétrica!!
Primeras regatas del Princesa Sofia
Siguen los buenos resultados de los Argentinos en la gira europea de clases Olímpicas. Entre los más destacados Julio Alsogaray, primero tras dos regatas en Laser Standard. Los hermanos Alonso (Argentinos nacionalizados españoles) van terceros en la competitiva clase 49er. También las duplas de Matias Bühler-Marcos Lamas y Javier Conte-Juan de la Fuente en 470 men, y Fernanda Sesto-Consuelo Monsegur en 470 women. Además, están corriendo Florencia Cerutti en Laser Radial, Magdalena Resano en Neil Pryde RS:X Women, y los uruguayos Silveira-Stenafi en 49er y Foglia en Laser Standard.
Sigan a los muchachos por: www.trofeoprincesasofia.org
America's Cup Louis Vuitton Act 13
Foto copyright cupinfo
A menos de 15hs para que se enfrenten por última vez los retadores de la Copa América, y con la última participación del defensor hasta la finalízima de la Copa América. El acto 13 comienza con noticias de peso!, ninguno de los tres sindicatos más fuertes competirán con sus barcos más nuevos, ni Alinghi, ni Emirates Team New Zeleand, ni tampoco BMW Oracle racing correran con sus más modernas naves, ¿superstición?.
Lista de barcos del Acto 13:
Alinghi SUI 91
BMW ORACLE Racing USA 87
+39 Challenge ITA 85
Team Shosholoza RSA 83
Emirates Team New Zealand NZL 84
Luna Rossa Challenge ITA 94
Areva Challenge FRA 93
Victory Challenge SWE 96
Desafío Español 2007 ESP 97
Mascalzone Latino - Capitalia Team ITA 99
United Internet Team Germany GER 89
China Team CHN 95
Se descubrieron las quillas...
Ayer el misterio de los diseños fueron revelados. Previo a las regatas de Acto 13, que comienza mañana, las quillas ya no pueden volver a taparse y todos conocen los diseños de todos.
Photo copyright Pierre Orphanidis / Valencia Sailing
Más información en http://valenciasailing.blogspot.com y muy buenas fotos del proero argentino del desafío español Juanpa Cadario http://juanpa-cadario.blogspot.com
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