Desafío!!!!

Para empezar pueden abrir la página de Juanpa Cadario que tiene muy buenas fotos del Desafío Español 2007 vivido desde adentro!! Hagan click aquí

China Team se despide de la America's Cup 32 / ACM 2007/Photo:Carlos Luján

Juanpa Cadario y Domingo Manrique emocionados / ©ACM 2007/Photo:Carlo Borlenghi

Destacada actuación y actitud del Victory Challenge Red Bull Team / ©ACM 2007/Photo:Carlo Borlenghi

Primer festejo del Desafío Español / ©ACM 2007/Photo:Stefano Gattini

Declaraciones de la décima jornada de la Louis Vuitton Cup

Agustín Zulueta, director técnico deportivo del Desafío Español 2007, sobre el paso a semifinales: “Hemos dado el primer paso y estoy satisfecho porque ha sido un trabajo de todo el equipo, pero tengo que destacar que estamos en las semifinales por las victorias que hemos conseguido nosotros y no por las derrotas de nuestros rivales. A los otros tres en semifinales les tenemos igual de miedo a todos y ellos nos tienen también miedo a nosotros. A partir de ahora, lo mejor que podemos hacer es que el equipo técnico trabaje para sacar el máximo rendimiento al barco. Vamos a ser agresivos para ver si podemos dar la campanada".

Víctor Mariño, carro del Desafío Español 2007, sobre la derrota de hoy: “La de hoy ha sido una derrota más dulce de lo habitual. Hemos sido capaces de mantener la concentración durante toda la regata, y sólo en el último tramo nos relajamos un poco para ver cómo entraba Emirates”.

Víctor Mariño, carro del Desafío Español 2007, sobre los objetivos del equipo: “Ahora que ya hemos llegado a nuestro primer techo, ya no tenemos techo. Hace dos años, el sueño era llegar a semifinales; a partir de hoy, todo lo que consigamos será un sueño”.

Víctor Mariño, carro del Desafío Español 2007, sobre las sensaciones al llegar a la base: “La llegada al pantalán ha sido de tremenda alegría. Te vienen a la cabeza 2 años de trabajo fuera de casa, peleando fuerte y con altibajos. Para mí es muy especial, porque esta es mi primera America’s Cup”.

Pepe Ribes, proa de Victory Challenge, sobre la regata de hoy: “La clave ha estado en la salida, teníamos que haberlos machacado. Salir 15 segundos por delante de Emirates Team New Zealand no es suficiente, porque su barco es muy rápido y tal vez sean los mejores de toda la flota en las viradas”.

Pepe Ribes, proa de Victory Challenge, sobre la quinta posición de Victory Challenge: “Si miras los presupuestos, estamos incluso un puesto por encima de lo que nos corresponde. En caso de que mañana ganemos y el Desafío no, habrá decidido el punto de bonificación del Louis Vuitton Ranking, que se comenzó a decidir hace dos años. Yo he llegado hace 9 meses”.

Pepe Ribes, proa de Victory Challenge, sobre Emirates Team New Zealand: “Si Emirates hace salidas como la de hoy, no llega a la final”.

Magnus Holmberg, patrón de Victory Challenge, sobre lo que podría haber hecho: “En este momento no veo muchas cosas que pudiéramos haber hecho de forma diferente. A lo mejor podríamos haber acortado el tiempo de construcción y tener el barco antes, pero nuestro barco es muy rápido y duro como una roca. Estoy seguro de que cuando nos sentemos a valorar el proyecto encontraremos cosas que podríamos haber hecho de forma diferente. Creo que es fantástico que hayamos podido luchar por un puesto en semifinales con uno de los presupuestos más pequeños”.

Iain Percy, patrón de +39 Challenge, sobre sus planes de futuro: “Quiero ganar la America’s Cup. Se ha convertido en algo que forma parte de mí más que nunca. No crecí en un evento como este, siempre he navegado para los Juegos Olímpicos, y ahora quiero ganarla con todas mis fuerzas. Es un desafío interesante desde el punto de vista tecnológico y de dirección al que me gustaría hincar el diente sin tantas limitaciones en el camino”.

Gavin Brady, táctico de BMW ORACLE Racing, sobre los pros y los contras de un patrón ambicioso: “Chris puede ser un jefe agresivo, en ocasiones difícil, pero es por su deseo y su pasión. Larry le dio a Chris la infraestructura para concentrarse en una campaña de cuatro años. Hemos tenido momentos buenos y malos, normales en una campaña de cuatro años, pero hemos superado los baches y ahora nos sentimos fuertes”.

Tony Rae, burdas de Emirates Team New Zealand, sobre una mala salida: “Dean no estaba nada contento consigo mismo, ha sido un error de juicio y se ha dado cuenta de que se había acabado el tiempo y que estábamos muy atrás, pero hemos trabajado para llegar lo más cerca posible a la boya de barlovento. Estoy seguro de que los españoles no estaban muy contentos con nosotros en la salida. Siempre tienes que hacer las maniobras a la perfección, y un error puede salir muy caro. Dean confía en nosotros. Estamos listos para pelear, las condiciones son fantásticas”.

Jesper Bank, patrón de United Internet Team Germany, mirando hacia atrás: "Hoy ha sido todo muy ajustado y prometía, pero no hemos logrado llegar delante al primer cruce. Ha sido una campaña dura para alguien que ha ganado otros campeonatos y lleva dos años sin obtener victorias. Debemos lamer nuestras heridas y comenzar a mirar hacia delante”.

Vasco Vascotto, patron de Mascalzone Latino – Capitalia Team, sobre una experiencia positiva en la 32ª America’s Cup: “Esta ha sido la Louis Vuitton Cup más difícil de la historia, y cometimos muchos errores de principiantes. Espero que haya una próxima vez para que podamos aprovechar toda la experiencia que hemos acumulado hasta hoy. Sería una lástima desperdiciarla, porque en Italia Mascalzone-Latino Capitalia Team se ha convertido en algo realmente importante”.

Michele Ivaldi, segundo proa de Luna Rossa Challenge :“Las semifinales estarán compuestas por tres equipos muy similares y un cuarto más débil. La cosa estará entre BMW ORACLE Racing y Emirates para ir a la final, por lo que nosotros tendremos que derrotar al otro. Si pudiera elegir las condiciones para las semifinales apostaría por viento de entre 9 y 12 nudos y cualquier tipo de mar”.

Tanguy Cariou, táctico de Areva Challenge, sobre el importante encuentro de mañana: "Nos queda una regata contra Shosholoza mañana, queremos acabar bien y defender nuestra séptima plaza. Les conocemos bien, porque hemos entrenado bastante contra ellos. Sabemos sus puntos fuertes y sus debilidades, y tenemos bien presente nuestro anterior cruce con ellos en el Round Robin, en el que nos ganaron justo en la línea de llegada. Queremos realizar una buena regata contra ellos y ganar”.

Pierre Mas, caña de China Team, sobre su último día en la 32ª America’s Cup: "Hemos hecho algunas rotaciones de tripulación los últimos días. Algunos tripulantes ya están centrados en otros proyectos, en especial con multicascos. Pero esa no es la única razón de nuestra derrota. Una vez más creo que teníamos carencias en cada área, pero a pesar de todo el balance es positivo. No teníamos ilusiones en esta Louis Vuitton Cup, porque los milagros no existen con un presupuesto como el nuestro. Haremos todo lo posible por continuar y volver en la próxima edición con más tiempo y recursos. Una única participación no tendría sentido”.

Mucha información en pocas lineas

Bueno como les comenté anteriormente el pasado fin de semana terminó las selección que estaban disputando los J-24 para seleccionar al mejor representante para participar en los Juegos Panamericanos. Así fue!, quien venia con una ventaja de 5 puntos sobre su inmediato perseguidor, el Luca Vive de Gustavo Gonzalez, timoneado por Alejo Rigoni, táctica y medio Sebastián Peri Brusa, y en la proa Joaquín Oveja Duarte; logró un contundente resultado resultado el día sábado que liquidó la selección! tres primeros puestos los consagraron campeones y clasificados!!! FELICITACIONES!!!

Campeonato Metropolitano del YCA: Muchas clases!! corrieron este fin de semana IMS series A y B, Clase OD27, Formula IRC, Formula ORC Club series A, B y C, Formula PHRF A, B y C, y Veleros Clásicos. En fin, un muy visto campeonato... Los resultados aquí! y las fotos clásicas de Claudio Cambria aquí!

Tema Louis Vuitton Cup, dejar de escribir un solo día de este tema es sinónimos de desactualización, atrazo... Finalmente, "hoy" el Desafío Español 2007 consiguió lo que se propuso al comenzar este su proyecto, llegar a las semifinales de la Louis Vuitton Cup. Tras haberle arrevatado la victoria a Mascalzone Latino su posición ante el resto de sus rivales directos era más que ventajosa, la victoria ante United Internet Team Germany Mascalzone vio extinguidas sus posibilidades. En el día de ayer Victory Challenge ante el Desafío extendió por un día su agonía de arribar a las semis, para que, finalmente hoy, Emirates Team New Zealand junto con su triunfo sobre Victory Challenge definiera que las semifinales las disputarán: Desafío Español 2007, Luna Rossa Challenge, BMW Oracle Racing y Emirates Team New Zealand. Mañana se definirá entre BMW Oracle Racing y Emirates Team New Zealand quien es le ganador de los Round Robin y, por lo tanto, quien tiene el poder de elegir a su rival.

Para mañana...

Mañana domingo finalizarán el terneo selectivo de la clase J-24 para los Juegos Panamericanos y el Campeonato Metropolitano de formulas organizado por el YCA.

Y como hoy no cargué ni una foto, fumense este videito!!!

Declaraciones del día

Ellen MacArthur, tripulante 18 a bordo de Emirates Team New Zealand, sobre su jornada a bordo: “El ambiente a bordo es fantástico. Muchas risas antes de la regata y mucha concentración durante la regata. Ha sido genial”.

Víctor Mariño, carro del Desafío Español 2007, sobre las maniobras de hoy: “Frente a Shosholoza y Mascalzone hemos tenido una situación similar en la empopada. Es la típica opción de Match Race, que favorece al barco que viene por detrás si hace la maniobra correcta. Haberlo hecho bien en las dos ocasiones es el resultado de estos años de entrenamiento”.

Víctor Mariño, carro del Desafío Español 2007, sobre ganar comenzando detrás: “En Match Race es muy difícil pasar al barco que llevas por delante, y cuando es remontando una victoria te sabe mejor”.

Víctor Mariño, carro del Desafío Español 2007, sobre las celebraciones: “La verdad es que no escuché mucho la celebración, porque en el momento de cruzar la línea yo estaba a 35 metros de altura. De todas formas, Carlo (Castellano, grinder del equipo) dice que da mala suerte abrir champán antes de tiempo. Lo haremos al pasar a semifinales”.

Eric Doyle, estratega de BMW ORACLE Racing, sobre un buen día de regatas: “Cogimos el primer role y el lado que queríamos, salimos primeros en vez de tener que remontar y llegamos al primer cruce exactamente donde queríamos estar. Hemos sido claramente más rápidos. Llevamos aquí tres años, somos muy completos y tenemos mucha confianza”.

Charles Nankin, palo de Team Shosholoza, sobre lo agridulce de su situación: “Lo hemos dado todo hoy, sobre todo después de haber estado a punto de ganar a los grandes. Derrotar a Luna Rossa fue un hito para nosotros. Estar tan cerca de todos nos hace ver que estamos claramente en la lucha y que tenemos potencial para derrotar a cualquiera, así que no poder seguir adelante es amargo”.

Ray Davies, estratega de Emirates Team New Zealand, sobre las condiciones: “Parece que le hayamos dado al interruptor y que el verano esté aquí, pero puede cambiar. Hay buen ambiente en la base y debemos mantenernos así”.

Iain Percy, patrón de +39 Challenge, sobre el lado positivo de perder contra Luna Rossa: “Ha sido una regata divertida, hemos aprendido cómo trimar el barco y hemos visto que tenemos la misma velocidad que ellos. Simplemente deberíamos haber estado haciendo esto hace seis meses. Si empezáramos hoy los Round Robin estaríamos en una posición fuerte. Pero no es así, los Round Robin se acaban ahora”.

Sébastien Col, caña de Areva Challenge, sobre no alcanzar las semifinales: “La razón por la que me gusta tanto el Match Race es que sean cuales sean tus esperanzas o lo ajustadas que sean las regatas, la jerarquía siempre se respeta. No es frustrante porque nos demuestra que para estar arriba debes comenzar tu campaña pronto y encontrar los recursos económicos, aunque no sean nuevos. El rendimiento del Desafío Español lo demuestra”.

Francesco Bruni, carro de Luna Rossa Challenge, sobre lo que queda de Round Robin: “A partir de hoy vamos a tener menos presión. Cuando comenzó el Round Robin 1 todos los equipos grandes tenían miedo de tropezar. Ahora estamos relajados. Aunque tenemos trabajo por delante, debemos conseguir la primera posición y continuar con el desarrollo del barco. Después de las regatas de hoy nos hemos quedado navegando para probar velas nuevas”.

Vasco Vascotto, táctico y patrón de Mascalzone Latino – Capitalia Team, sobre el futuro: “En el colegio las matemáticas no eran lo mío, pero ahora hay que saber cálculo para entender la situación. El Desafío ha navegado mejor y se merecía ganar”.

Conan Hunt, estratega de United Internet Team Germany, sobre la regata contra Emirates Team New Zealand: “Hoy ha sido un día complicado porque tenía que navegar contra mis compañeros. Estoy decepcionado con el resultado porque lo hemos dado todo. Han hecho un gran trabajo en la salida y hemos ido delante un tiempo”.

Sébastien Destremau, táctico de China Team, sobre el final de la competición para su equipo: “No debería esperar ganar alguna regata cuando sólo quedan tres días de competición. Estamos rindiendo al máximo. Puede que ayer no navegáramos bien contra los españoles, pero estamos contentos con cómo lo hicimos contra Mascalzone Latino - Capitalia Team. Navegamos limpiamente, y así es cómo queremos hacerlo en los últimos enfrentamientos”.
Texto extraido de www.americascup.com

La Louis Vuitton a punto caramelo!!! (cometala!!!)

Primero vean los resultados!!!
Ahora un poco de matemáticas!:
Vasco Vascotto, táctico y patrón de Mascalzone Latino – Capitalia Team, sobre el futuro: “En el colegio las matemáticas no eran lo mío, pero ahora hay que saber cálculo para entender la situación. El Desafío ha navegado mejor y se merecía ganar”.
Bueno, parece que Vascotto no nos puede ayudar!!
Los primero tres ya están clasificados para las semifinales de la Louis Vuitton Cup. Ahora vamos con el cuarto!, Desafío Español 2007 tiene 27 puntos, a 5 de Victory Challenge y a 7 de Mascalzone Latino, y quedan 8 puntos en juego. Sí!, Mascalzone estás en el horno!!!, encima Desafío Español mañana corre contra United Internet Team Germany, en castellano, Mascalzone la cagaste con la burda!!!... Después de mañana Desafío quedará con 29, Victory challenge la tiene un poquito más difícil, mañana corre contra Areva Challenge. En un juego de probabilidades, si Victory Challenge pierde mañana se definen los semi finalista, si gana queda al limite de la eliminación, tiene que ganarle pasado mañana al Desafío para quedar a tres puntos y después ganarle a Emirates Team New Zealand y Mascalzone Latino. En fin, Victory Challenge estás en el horno!!
Desafío Español: Todo la presión está en ustedes!, llevan una buena ventaja pero tiene 3 de 4 regatas muy muy difíciles!.. United Internet Team Germany el primero, el "facilito" de los 4, ganándoles lo dejan arafue al Mascalzone!, regata dos Victory Challenge, Si ganan liquidan los Round Robins dos flights antes de terminar, si pierden los suecos se les vienen al humo. Y en las últimas dos los dos punteros del certamen BMW Oracle Racing Team y Luna Rossa Challenge. Para ir redondeando, Desafío también estas en el HORNO!!!!.... Sin duda la Louis Vuitton Cup está muy interesante, y se puede definir en horas o en varios días, NO SE LA VAYAN A PERDER!!!!!
www.americascup.com

La temporada de GP 42 está por comenzar!!!

Los nuevos barcos están en pleno preparativos para correr toda la temporada Europa. Ya sea, en etapa de construcción final, armado de quillas y mástiles, o viajan hacia España, principalmente, los GPs 42 se preparán para una árdua temporada debut. Este es el calendario oficial, pero ya pueden empezar a medirse apartir de los próximos campeonatos:
- 21st – 23rd June
Croatian Grand Prix 2007
Cres, Croatia
- 13th – 15th July
Trofeo de la Reina
Valencia, Spain
- 28th – August 5th
Copa del Rey
Palma de Mallorca, Spain
- 30th August – 1st September
Trofeu Quebramar
Cascais, Portugal

Algunas fotitos del nuevo Zurich, construido por King Marine Argentina, diseñado por Botín/Carkeek.





Fotos copyright Pierre Orphanidis / http://valenciasailing.blogspot.com

Declaraciones de la sexta jornada de la Louis Vuitton Cup

Karol Jablonski, caña del Desafío Español 2007, sobre la opción táctica contra Emirates Team New Zealand: “Salimos por donde queríamos, que era el lado izquierdo. La información que recibimos de nuestros meteorólogos en el agua indicaban que la presión sería más fuerte por ahí, lo que se cumplió en los primeros minutos. Luego se fue a la derecha y les benefició a ellos”.
Virgilio Torrecilla, grinder del Desafío Español 2007, sobre los cruces con los rivales directos: “La balanza está de nuestro lado, porque sólo dependemos de nosotros mismos. Además, la clasificación no es real, porque llevamos dos regatas menos que los suecos, por ejemplo”.
Pepe Ribes, proa de Victory Challenge, sobre los rivales en la lucha por semifinales: “A día de hoy no descarto a ninguno en la lucha por un puesto en semifinales. Mientras no estén matemáticamente fuera del juego, todos tienen opciones. Los cruces con los que tienen opciones son los más importantes, porque si tú sumas, ellos no”.
Ray Davies estratega de Emirates Team New Zealand, sobre mejorar en la maniobra: “Aún tenemos que mejorar mucho, estamos al 70% o el 80%. Hay áreas en las que podemos mejorar. La comunicación es una parte muy importante en la vela, y en nuestro caso está mejorando. Cuantas más regatas intensas disputamos, mejor lo hacemos”.
Torben Grael, táctico de Luna Rossa Challenge, sobre la derrota contra BMW ORACLE Racing: “No hemos perdido por un gran error, sino por una serie de pequeños fallos. No creo que haya mucha diferencia entre nosotros, pero ellos pueden navegar con mejor ángulo. En los últimos días han tenido problemas para ganar a equipos a los que nosotros hemos derrotado con facilidad. Una segunda derrota contra ellos no cambia nada, nuestro objetivo es estar en semifinales y sabemos que podemos mejorar”.

Mascalzone 1 - Desafío 1... a penales!

En el día de ayer el jurado decidió que se vuelva a correr la última regata disputada entre Mascalzone Latino y Desafío Español, por lo siguiente:
"El equipo Mascalzone Latino-Capitalia Team infringió la Regla de la clase America’s Cup Class en su victoria sobre el Desafío Español 2007.
En su veredicto, el Jurado ha resuelto que esta infracción no tuvo efecto significativo en el resultado del encuentro. El Anuncio de Regata 14.2 permite al Jurado imponer una penalización distinta a la descalificación en esas circunstancias. El Jurado considera que el acuerdo más equitativo consiste en repetir la regata e imponer una multa de 10.000 euros. La repetición de la regata se acordará con el Director de Regata y será incluida en la decisión escrita que será publicada el viernes.
La Regla de la Clase 44.1, “Requisitos en Regata”, incluida en la Modificación a las Reglas Nº 1 del 14 de junio de 2005, indica que: “durante la competición… los backstays, la burda alta y la burda baja deben estar fijos de manera permanente a los puntos de anclaje del mástil y el casco, cubierta o bañera y en la misma posición de soporte de carga a lo largo de toda la regata”.
El Desafío Español presentó la protesta dentro del tiempo límite tras haber visto el vídeo de la regata y la configuración del ITA 99. El Jurado estimó que la protesta era válida y se había presentado en tiempo.
Mascalzone Latino-Capitalia Team reconoció haber usado los backstays del modo descrito por el Desafío Español. El Comité de Medición comunicó al Jurado que la determinación era que se había infringido la Regla 44.1 de la America’s Cup Class.
En efecto, el equipo italiano tuvo los backstays pegados al palo durante la mayor parte de los dos tramos de ceñida para evitar su oscilación, pero los ajustó antes del último tramo para dotar de mayor apoyo al tope del palo.
El Desafío Español solicitó al Jurado la descalificación de Mascalzone Latino-Capitalia Team en la regata y que los puntos de la prueba se le otorgaran al equipo español en base a que el uso ilegal de los backstays suponía una ventaja para su oponente.
Mascalzone Latino-Capitalia argumentó que había cruzado la línea de salida más de 11 segundos por delante del barco español, y que su posición de ventaja para conseguir la victoria se mantuvo durante la totalidad de la regata. La infracción fue accidental, “un error estúpido”, y fue el resultado de no haber cumplido con la modificación a la Regla de America’s Cup Class."

Vicenzo Onorato, Jefe del Sindicato Mascalzone Latino - Capitalia Team dijo:
"El jefe de sindicato de Mascalzone Latino - Capitalia Team Vincenzo Onorato ha ofrecido una rueda de prensa en la que ha halagado la decisión del Jurado en la protesta presentada por el Desafío Español contra su equipo. El Jurado ha entendido que el ITA 99 y el ESP 97 deben volver a enfrentarse.
“No quiero criticar lo sucedido”, afirmó. “Cometimos un error, pero el Jurado afirma en su decisión que no afectó al resultado de la regata. Estoy contento con la decisión del Jurado, porque la han hecho desde un punto de vista deportivo. De momento llevamos una victoria para los españoles y una victoria para nosotros. Ahora es el momento de desempatar. Esa regata definirá sin dejar lugar a dudas qué equipo es mejor en el agua. Es fantástico y me encanta”."
Textos extraidos de www.Americascup.com



Foto, Vicenzo Onorato, dueño y jefe del sindicato Mascalzone Latino - Capitalia Team, y su mujer

Louis Vuitton news!!

Día 6 del segundo Round Robin de la Louis Vuitton Cup, en las dos regatas que se enfrentaban los cuatro primeros las victorias fueron para los que contaban con una ligera ventaja, BMW Oracle Racing Team obtuvo la victoria frente a Luna Rossa, mientras que Emirates TNZ hizo lo propio con el Desafio Español.
En tanto que en el segundo flight del día los equipos fuerte se impusieron ante los débiles.


Fotos Copyright Stefano Gattini



Fotos Copyright Carlo Borlenghi
Resultados Aquí

Un poco de música!!

Round Robin 2, día 4

©ACM 2007/Photo:Carlo Borlenghi
Entre lo más destacado del día, Desafío Español 2007 se venga del Areva Challenge por la derrota sufrida en el Round Robin 1, pero luego pierde contra Mascalzone Latino. Resultados después del flight 4 del round robin 2 aquí

©ACM 2007/Photo:Stefano Gattini
Algunas declaraciones:
Textos de www.americascup.com
Luis Doreste, estratega del Desafío Español, sobre los resultados: “Podría haber sido mejor, pero también podría haber sido peor. Le hemos ganado 2 puntos a Areva Challenge, que ha navegado muy bien los dos últimos días. Contra Mascalzone Latino – Capitalia Team la salida no ha sido buena. Los barcos son muy similares y las condiciones eran muy estables, lo que hacía muy difícil superarlos. Quedan 7 regatas muy importantes y difíciles para todos”.

©ACM 2007/Photo:Carlo Borlenghi
Santiago Lange, carro de Victory Challenge, sobre la regata contra BMW ORACLE Racing: “Perder una regata es siempre duro, pero la verdad es que ellos han hecho un gran trabajo manteniéndose siempre cerca incluso cuando iban por detrás. En la segunda llegada a barlovento les dimos esos 5 ó 10 metros suficientes para que pasaran, y en la popa supieron ser pacientes hasta que entró el role a izquierda. Ha sido una gran regata”.
Andrew Horton, carro de Luna Rossa, sobre la táctica del equipo.“Quisimos mantenernos cerca, seguros de que estábamos ganando y sin tomar riesgos. Creo que nuestras tácticas son acertadas. Seguramente no nos verás ganar por un kilómetros, pero seguramente así ganemos más regatas y no perdamos ninguna. Hoy la velocidad de los barcos estuvo muy igualada, incluso con el mar plano”.
Vasco Vascotto, patrón de Mascalzone Latino-Capitalia Team, sobre el sabor de la victoria: “Necesitábamos energía y un empujón extra. Si hubiéramos perdido hoy a lo mejor era yo el siguiente en bajarse del barco. Flavio ha sido el que ha colocado el mástil después de repintar el barco, y lo primero que ha hecho después de la victoria contra el Desafío ha sido abrazarnos. Nuestro equipo tiene un gran corazón y un buen barco, podemos ganar todas las regatas sin importar quién está en cubierta”.

©ACM 2007/Photo:Guido Trombetta

Louis Vuitton Cup en imágenes

Vasco Vascoto, Táctico del Mascalzone Latino, multado por el Jurado por utilizar una pintura no permitida para los cascos de sus barcos. Onorato son 10.000€

El equipo español festeja con Ricardo, el torito, su victoria ante BMW Oracle Racing Team.

Fotos copyright Carlo Borlenghi. Videito de Juanpa Cadario a Luis Doreste y Mauro Maiola

Foto copyright Nico Martinez

Mascalzone no pudo en ninguna de las dos regatas del día clave, lleva cinco regatas perdidas en forma consecutiva y para mañana cambia el timonel, sale Flavio Favini y entra Cameron Dunn

Gran victoria del China Team ante el BMW Oracle!!! Felicitaciones a ellos, se lo merecen muchachos!!

Malditos Yankees se lo merecen por soberbios!!!

Muy buena caricatura en la página oficial del Luna Rossa.

Los Españoles vencen a Piu Trentanove por un segundo! que culo por Dios!

Louis Vuitton Cup (desactualizados!!)

Para que se den una idea, desde nuestro último contacto del viernes a hoy se anularon regatas por calma y por rosca, el imbatible BMW Oracle racing team perdió dos regatas y el Luna Rossa está en la primera colocación.
Bueno a ponernos al día, el sábado pasado era uno de los días claves para la Louis Vuitton Cup ya que se disputaron dos regatas entre los mejores 6 equipos posicionados hasta el momento, y lo fue, el Desafío Español 2007 fue el primer verdugo de BMW Oracle Racing Team obteniendo en un triunfo memorable, el Mascalzone Latino tuvo un día negro, perdiendo sus dos regatas.

El domingo daría inicio al segundo Round Robin, en la cual se pudieron disputar 3 matchs del primer flight ya que el resto de las regatas debieron posponerse por falta de viento. Las regatas no tuvieron mayores novedades ganaron los candidatos.
Lunes, BATACAZO, China Team los más queridos por todos (por tener el presupuesto más bajo de la copa), le ganaron a los cucos del BMW Oracle Racing Team!!!! y el Desafío Español 2007 el gana al +39 Challenge por la mínima! ¡¡¡UN SEGUNDO!!!



Hoy las regatas están postergadas por mucho viento! muchachos pongan se las pilas no soplan ni 20 nudos, salgan a desintegrar esos barcos que es bastante divertido y sobre todo muy caro para los dueños!!!
Resultados hasta hoy

Campeonato Metropolitano

El pasado fin de semana se dio comienzo al Campeonato Metropolitano organizado por el YCA, y se disputaron las tradicionales regatas Buenos Aires - La Plata, La Plata - Buenos Aires. Vale la pena comentar que estos pedazos de hdps nos hicieron levantar más temprano que nunca para correr una de 15 nudos de vientos en popa!!. Que Dios los bendiga!!! (porque no será el náutico Olivos que larga las regatas a las 2 de la tarde!!)...
En fin, para ver los resultados de las regatas hagan click aquí
Algunas fotelis del Claudio Cambria aquí... (a ver quien encuentra el pompón!!)

Demostrado, nos levantamos trampraniiiiiiisimo!!!!

La bianca lista para ganar a La Plata, fotos Coma, no robar porque los demando!!!!jeje...