Fotos de la semana

Los chilotes te vieron hoy entrando acá, para comentarle a Juanpa en su blog! Este blog se reserva la fuente de dicha información, y por ahí lo pueden acusar de inactividad, pero si después les saco una así de la galera... Dios bendiga la inactividad!!!

Campeonato Metropolitano

El campeonato Metropolitano para las clases ORC Intenational, ORC Club, I.R.C. y PHRF, disputó su clásica regata a la ciudad de La Plata, y vuelta a Buenos Aires para el día domingo.

Con la vuelta del Merce a las aguas, con una tripulación de maravillas conformada por: Mono Garay, Gringo Pueyrredón, Trini Silva, Pepe Luis, Axel Fugel (por la regata de ida, muchas gracias por su participación!) y Ponja Lacchini (el día domingo, post casamiento y luna de miel), Junior Bellinotto, su servidor Andrés Coma Fox, Gero Galvan, Luis Silva, Juanca Copani y el responsable de esta manga de forajidos el Chelo FZ.

Los resultados del día sábado, aquí. Luego postearé los del domingo también.

Resultados del domingo aquí.
RESULTADOS ACUMULADOS AQUÍ.


Ésta foto no va para el Facebook, las buenas te las paso por mail privado... (aunque quisieron arruinarme la vida les aviso que no pudieron! ya lo dí de baja mi libro de cara...)

Mono, intentando sacarme mi laburo de reportero, en el fondo Pepe, Axel y Gringo un poco cansados después de la regata.

Foto de la barra Mercenaria, (de izq a der) Coma, Junior, Mono, Pepe, Juanca, Axel, Gringo, Chelo tapado por Gero y Luis (Trini, detrás de la cámara, una vez más con excelente fotos para él blog), después de comer algo en el Club Regatas.
Fotos Copyright Coma.

Team TAG Heuer termina su participación con otra victoria.

El Team TAG Heuer con Juan Grimaldi al timón terminó con su participación en la primera fecha de la World Cup de Match Race obteniendo una trabajosa victoria sobre el local Daniel Glomb. Sin embargo las dos victorias obtenidas en la ronda de repechaje no alcanzaron para que los argentinos pasaran a cuartos de final, ya que quedaron empatados en el noveno lugar de la clasificación general con el brasilero Haddad y el neocelandés Adam Minoprio, todos con 2 victorias y 3 derrotas durante el repechaje. Mientras que el francés Morvan y el Dinamarqués Wibroe fueron los clasificados, aunque luego perderían rápidamente en cuartos de final contra los máximos favoritos.

Nuevamente hubo que esperar en horas de la mañana que entrara el viento térmico, el cual finalmente se hizo presente con una intensidad que llegó a los 18 nudos.

En esas condiciones las regatas del repechaje fueron bastante exigentes. En la primera regata se enfrentaron el Team TAG Heuer con la revelación del torneo, el carioca Henrique Haddad. El barco brasileño logró una mejor largada y parecía tener un poco más de velocidad (recordemos que los barcos se sortean cada mañana y lamentablemente existen algunas diferencias en los mismos), de este modo y con maniobras más pulidas los locales consiguieron un merecida victoria sobre el equipo argentino.

En la segunda regata del día el Team TAG Heuer se mediría con su clásico rival, el también brasileño Daniel Glomb. Esta regata fue muy disputada recibiendo Glomb una penalidad en la largada pero logrando el control de la partida. Antes de llegar a la primera marca el brasileño controlaba al team TAG Heuer fuera de los límites del recorrido y lograba cumplir su penalidad sin perder mucho terreno, pero en el borde de escotas abiertas que quedó hacia el barlovento, Glomb cometió otro error al querer aprisionar a los argentinos contra el bote de un pescador fondeado. Inmediatamente el jurado lo sancionó con bandera roja lo que implica que debe cumplir su penalidad en el momento. La maniobra fue aprovechada por Grimaldi para tomar una ventaja decisiva que no abondanaría hasta el final.

Una vez terminado el repechaje se dio inmediato comienzo a los cuartos de final.

Esta instancia se disputó por Knock Out al mejor de tres regatas y todas las series se definieron con contundentes 2 a 0. Solo se pudieron utilizar 4 de los seis barcos ya que nuevamente el barco Nro. 5 sufrió problemas en el timón que no pudieron ser reparados. Los resultados fueron los siguientes:

Björn Hansen 2, Peter Wibroe 0

Magnus Holmberg 2, Matias Rahm 0

Ian Williams 2, Pierre Morvan 0

Paolo Cian 2, Torvar Mirsky 0

Mañana se disputarán las semifinales y finales, entre los actuales números 2, 3 y 4 del mundo y el veterano timonel de Copa América Magnus Holmberg.

Para el Team TAG Heuer está fue una experiencia altamente positiva. Aunque solo se hayan conseguido 3 victorias y 7 derrotas, hay que destacar que al equipo argentino le tocó una zona muy complicada. Además de los rivales tuvieron que enfrentarse a un barco que no conocían y a desperfectos técnicos que los perjudicaron en una regata clave. De todos modos la oportunidad sirvió para codearse contra los mejores del mundo en la especialidad de match race, un grupo nautas profesionales que se dedican exclusivamente a participar en este tour mundial.

Más fotos e información del campeonato pueden obtenerse en www.brasilsailingcup.com

Atentamente.-

Team TAG Heuer

www.tagheuersailingteam.com

Cómo dato adicional quiero señalar que el equipo Tag Heuer, ha logrado dos victorias sobre el número 1 de sudamérica, Daniel Glom, y que es el mejor equipo Argentino de la historia en esta disciplina de Match Race. Ante ellos este blog se saca el sombrero y los felicita de todo corazón!. Que las próximas regatas sean con mejores resultados, pero que nunca cambien esta grandeza y humildad!! FELICITACIONES...

Más novedades desde vitoria

Finalmente el Team TAG Heuer se pudo dar el gusto de vencer en algunas regatas de la Brasil Sailing Cup, primera fecha de la World Cup de Match Race.

Luego de esperar por el viento, la Comisión de Regatas decidió fondear un recorrido muy corto en el interior de la Bahía de Vitoria, pero de seis piernas en lugar de las cuatro habituales.

A primera hora el grupo A debería terminar su round robin y luego se comenzaría con el repechaje. La primera regata del Team TAG Heuer fue contra el local y mejor rankeado de sudamérica Daniel Glomb. Grimaldi entró con malas pero faltando un minuto para largar logró controlar a su rival y no le permitió partir correctamente estableciendo una ventaja que mantendría hasta el final.

La segunda regata de este round robin fue contra el Team New Zeland de Adam Minoprio. Nuevamente los argentinos hicieron un buen control de su rival, pero un fatídico error de cálculo faltando 15 segundos para la partida los obligó a salir desde atrás y en un recorrido tan corto y con tripulaciones que no cometen errores eso significa perder la regata.

De este modo Grimaldi y su equipo entraron directamente al repechaje junto con los brasileros Haddad y Glomb, el nocelandes Minoprio, el dinamarques Wibroe y el francés Morvan. Mientras que el resto de la flota (Williams, Holmberg, Mirsky, Cian, Rahm y Hansen) clasificaron directamente para los cuartos de final.

La primera prueba del repechaje enfrentó nuevamente al Team New Zeland con el Team TAG Heuer. Grimaldi realizó maniobras mucho más agresivas que en las anteriores largadas y logró penalizar a su rival, aunque ambos barcos largaron pasados. El Team TAG Heuer volvió primero y controló al equipo Kiwi que nunca pudo sacarse la penalidad de encima. Parecía un buen comienzo para el repechaje donde solo clasifican dos equipos.

La segunda regata del repechaje fue contra el francés Morvan. Grimaldi hizo una excelente largada pero sobre la izquierda donde había menos presión de viento y más oleaje, cuando fue al cruce con su rival este le hizo prevalecer su derecho de paso y montó la primera marca en punta. Luego un error en la maniobra del barco argentino los dejaría sin posibilidades.

De todos modos el Team TAG Heuer se sentía confiado para enfrentar a su próximo rival que sería el Dinamarques Peter Wibroe. Sin embargo el barco de Grimaldi tenía problemas en el timón en la pre-largada y esto permitía que su rival lo controlara facilmente. Ya en la primer ceñida los problemas se intensificaron y la rueda del timón estuvo a punto de salirse. Se logró hacer una reparación de emergencia para terminar la prueba e incluso se descontó buena parte de la ventaja que tenía el dinamarques, pero no fue suficiente y se perdió la regata.

A esta altura de la tarde el viento comenzaba a decir adios y el oficial del día decidió suspender el resto de las regatas. Con lo cual quedará para mañana la definición del repechaje debiendo enfrentarse el team TAG Heuer con los dos barcos brasileros de Haddad y Glomb.

Para mayor información de las regatas consultar: www.brasilsailingcup.com

Team TAG Heuer

www.tagheuersailingteam.com

Pocas novedades desde Vitoria

Al parecer, no hubo actividad Argentina en Vitoria, Enrique Haddad consiguió la clasificación directa, mientras que en el grupo A no aparecen novedades.
Esperemos que si no fue hoy, mañana el Team Tag Heuer sorprenda con dos victorias que si no les alcanza para clasificar les de mucho ánimo para el repechaje!. Huevo muchachos!!.

Classificação - GRUPO A

Ian Williams (ING) – 3 vitórias / 0 derrota
Magnus Holmberg (SUE) – 3 vitórias / 0 derrota
Torvar Mirsky (AUS) – 1 vitória / 2 derrotas
Adam Minoprio (NZL) – 1 vitória / 2 derrotas
Daniel Glomb (BRA) – 0 vitória / 3 derrotas
Juan Grimaldi (ARG) – 0 vitória / 3 derrotas

Classificação - GRUPO B

Paolo Cian (ITA) – 4 vitórias / 1 derrota
Bjorn Hansen (SUE) – 3 vitórias / 1 derrota
Henrique Haddad (BRA) – 2 vitórias / 3 derrotas
Mattias Rahm (SUE) – 2 vitórias / 2 derrotas
Pierre-Antoine Morvan (FRA) – 1 vitória / 3 derrotas
Peter Wibroe (DIN) – 1 vitória / 3 derrotas

Exposición náutica en Nordelta

-Buenos Aires South Yacht Show-

Buenos Aires. Abril de 2008. - Del martes 29 de abril al domingo 4 de mayo se realizará por primera vez en Nordelta el “Buenos Aires South Yacht Show”, la exposición con los barcos más imponentes de Argentina.

El Puerto Bahía Grande de Nordelta será el escenario natural donde se exhibirán más de 150 embarcaciones de última generación pertenecientes a los más de 40 astilleros nacionales y extranjeros participantes. Habrá cruceros, lanchas y veleros de entre 20 y 80 pies.

Además los visitantes podrán recorrer durante las seis jornadas los espacios de distintas marcas referentes del mundo del yachting que tendrán en exposición lo último en motores, verlas, y equipamiento náutico.

La 2da edición de “Buenos Aires South Yacht Show” es organizada por South Yachts Magazine en Nordelta; en su primer edición esta exposición contó con más de 10.000 asistentes.

Quienes concurran a la exposición tendrán la oportunidad de tomar contacto directo con todo el ambiente del yachting profesional y deportivo en la Bahía Grande de Nordelta, Tigre.

La entrada es gratuita pero por invitación. La misma puede ser solicitada en clubes náuticos, marinas, Nordelta o bien por e-mail a show@shouthyachts.com

Nombre de la exposición: “Buenos Aires South Yacht Show”

Lugar: Bahía Grande - Nordelta – Tigre.

Fecha: 29 de abril al 4 de mayo de 2008

Horario: 13 a 21 hs

ENTRADA SIN CARGO con invitación.

Informes: 4775-7005

¿Cómo llegar a Nordelta?

Nordelta se encuentra a sólo 30 km de Capital Federal en el partido de Tigre. Se puede ingresar por el acceso Bancalari, que conecta Nordelta con el km 23 del Acceso Norte de Panamericana mediante una autovía de 5km o por Tigre a través del ramal Tigre y la ruta 27.

Fuerza TAG!!!

Tres regatas durísimas tenía el Team Tag Heuer, en Vitoria. La primera contra Magnus Holmberg, la segunda contra Ian Williams y la tercera contra Tovar Mirsky.

Hola amigos,

Hoy empezaron las regatas.

Por suerte no hubo mucho viento, entre 10 y 15 nudos, pero suficiente para que los barcos se escoraran mucho (donde se nota la falta de peso ya que somos la tripulación mas liviana) y para tener que hacer muuucha fuerza en todo.

En el tema velocidad y maniobra anduvimos bien. También estuvimos bastante bien en las pre-largadas. No tuvimos ninguna penalidad. Ningún rival nos controló y en todas largamos emparejados, pero ese metrito de más que nos faltaba siempre nos lo hicieron pagar. Las regatas son muy cortitas y estos tipos navegan perfecto.

La primera regata fue contra Holmberg (el timonel del Victory Challenge) Ambos tuvimos que correr con foque porque su genoa estaba rota. Entramos con buenas, dial up, volvimos a la derecha rápido, luego buscamos nuestro lugar a barlovento y largamos bien pero 1 metrito atrás. Cuando nos empezó a hacer daño desde sotavento nos fuimos a la derecha, pero parecía haber más presión en la izquierda y en el primer cruce ya estábamos una eslora atrás. De ahí en más fueron todos vira, vira y trabuchadas pero nunca le pudimos alcanzar y nos sacó otra eslorita. Osea que terminamos dos esloritas atrás.

La segunda regata fue contra Williams (el inglés campeón del mundo). Entramos con malas hicimos dos dial up y cuando derivamos logramos zafar trabuchándole por la proa. Luego nos posicionamos a sotavento porque queríamos largar de la boya e ir a la izquierda, el logró bastante separación y largo a barlova más de la lancha Navegamos un poco, hasta casi llegar al layline izquierdo (recuerden que las regatas son cortísimas) y viramos. Nosotros íbamos con malas y él con buenas, nos podría haber pedido agua y por eso empezamos a derivar, pero prefirió virarnos a sotavento y cuando orzamos quedó una eslora a sotavento y media adelante, así que pensamos que solo era cuestión de aguantar hasta el barlovento para no dejarlo virar, al principio parecía que lo estábamos logrando, pero cuando faltaban menos de 100 metros para la boya nos comenzó a orzar con todo, nos desventó y terminó en nuestra proa. (si la ceñida hubiera sido 100 metros más corta lo cagábamos). De ahí en más a seguirlo. En la popa no pudimos desventar a ninguno y si bien no se nos iban tampoco los alcanzábamos. En algún momento dudamos de nuestra materialidad, pero evidentemente el aparente de estos barcos está más adelante.

La tercer regata fue contra el australiano Tovar Mirsky (7 del mundo). Entramos con buenas, lo controlamos bien y largamos a sotavento y un metrito adelante. Seguimos ambos con el borde con buenas, le empezamos a orzar y a descontar barlovento pero el layline se nos venía encima, así que le tiramos dos veces el barco al viento para penalizarlo u obligarlo a virar, en la primera zafó bien y en la segunda se tuvo que ir, pero cuando viró ya daba la boya. Nosotros seguimos un eslora más y viramos pasados. Regata liquidada.

Conclusión: No hicimos papelones, pero nos costó tener el timing del barco para largar mejor, y sacarle ese juguito en el momento que lo necesitas. Ya tuvimos a los tres rivales más difíciles del grupo ahora nos quedan Glomb y Minoprio, que NO son fáciles, pero son más humanos.

Ahora tenemos una cena de inauguración del campeonato. Luego cuando tengamos bien los resultados mandamos la gacetilla de prensa oficial. En la pagina web hay una foto nuestra. corrimos con el barco 5.

Saluti a todos.

VITO.-

Comienza el Brasil Sailing Cup

Mañana martes 22 comienza la Brasil Sailing Cup, primera fecha de la World Cup de Match Race que reparte en esta competencia U$S 150.000 en premios.

Argentina estará representada por el Team TAG Heuer, timoneado por Juan I. Grimaldi y tripulado por Hernán Marino, Matias Capizzano, Francisco Van Avermaete y Vito Contessi.

En el día de hoy todos los competidores pudieron probar las embarcaciones que se utilizarán en las regatas las cuales tienen 40 pies de eslora y se parecen a un barco de la Copa América a escala.

El equipo argentino se manifestó muy conforme con las pruebas realizadas ya que el barco es excelente para este tipo de competiciones pero extremadamente exigente para el fisico de los tripulantes.

Por la tarde fue la primera reunión de timoneles donde se dividieron los grupos. El equipo Argentino tiene una parada muy dificil ya que compartirá en la zona con el scratch y # 2 del mundo el inglés Ian Williams, el neoceolandez Minoprio, el australiano Mirsky, el local Daniel Glomb y el sueco Magnus Holmberg.

Para obtener información online de las regatas consultar: www.brasilsailingcup.com

Para obtener información del team TAG Heuer consultar: www.tagheuersailingteam.com

Vamos muchachos mucha garra!! Sabemos lo dificil y lo duro que es, así que desde acá vamos a alentarlos regata a regata!!! Mucho huevo muchachos!!!.

Reglamente

Al Joe Fly le falló el reglamento, dentro de las dos esloras no se puede virar, y mucho menos si no completas la virada papá!..

Gracias Mono por la data!...

Imagenes del fin de semana

Así comenzó el sábado a la mañana un día de regatas ahumado!, uds lo ven, visibilidad una cuadra sanfernandina

En cuanto llegamos a Dársena la noticia fue que el Torneo de Otoño había llegado a su fin. La visibilidad de 300 decretaba un puerto de Buenos Aires cerrado y con mucho criterio el chairman del campeonato anulaba las regatas del día a las 10.30 a.m.

Entusiastas los muchachos del Carrera que preparaban su barco para salir a navegar, con su nuevo entrenador, Ramón Oliden, múltiple entrenador de clases olímpicas, de grandísimos campeones y también campeón mundial de Optimist (casi invicto), los acompañará en su preparación para el mundial de Italia en el mes de junio.

Yyy.... A hacer más humo!!!
No, muchachos no es la típica parrilla de Argentos en Europa, es la típica y empobrecidísima parrilla Argentina después de la crisis y el conflicto entre el gobierno este, y los muchachos del campo.

Acá la barra a alimentar!. Menos mal que los muchachos tienen muy buena onda, pudimos dividir las cuatro piecitas locas de nerca y los dos chorizos, y que sobrara para la noche!.

Matute, directo de Montevideo, proel del Quara, Cristian Jacquet proa del Cusi, Juanpa muy concentrado con el morfi, sería el refuerzo del Cusi para definir el campeonato a su favor (Moraleja Negro, juntá los boletos del bondi porque sino el fondo fijo no garpa los viáticos... Vengo bien con los términos de contabilidad Diego?), Arriba yo, entre ver el asado, sacar fotos y ver como Onorato se quedaba con el Mundial de Farr40.

Excelente parrillero, super preparado y con tiempo de posar para la foto! Groso Gringo, proel del semi-femenino team del Nocturo.

Y me escracharon!, lo único que hacia era boludear por internet y robarme el morfi de la parrilla!.

Al lado de la Heineken Dieguito Dumais, Josefina novia de Nico 'Verde' Chernobilsky, que está a su derecha, Angie (a quien le agradecemos por las fotos sacadas!) novia de Juanpa, Juanpa Marcos, y el señor parrillero, el Dr. Raul Pablo 'Gringo' Pueyrredón.

A la noche mucho más relajados, mucho post siesta, Matute, Cristian, Diego y Gringo. Así terminó la noche, previa pasadita por Perú Beach, clave resulta esta aclaración...

Y el domingo amaneció con muchiiisimo humo!!! en la casa del vecino, que al parecer sintió el olorcito de ayer y se preparó un asadito a todo trapo!!...


Creanme si les digo que la palta y las ojitas de la otra foto se movían por el viento, no era muy fuerte, pero llegaría a los ocho nudos y 27 grados de temperatura. Bien calmito para los que nos gustan las regatas de rosca como las del domingo pasado, pero absolutamente potable para definir un campeonato que en alguna oportunidad supo ser prestigioso. De más está decir, que si algo de prestigio le quedaba con esta pésima decisión se terminó por acabar!.
Ojalá disfruten esta crónica en fotos, tengo un video que no puedo subir a youtube, si alguien se ofrece se lo mandaré gustoso para que lo suba y lo comparta con todos uds!.
También me gustaría que se planteara un polémica en forma constructiva, de cómo y cuándo tomar las decisiones de regatear. Para que se concientice un poco más el clásico comentario 'nos tuvo boyando cuatro horas al ped...' y sobre todo para que no vuelva a pasar lo de hoy, ya que pocas regatas al año ya tenemos y peor aun si las desperdiciamos de esta manera...

Tri Campeón!!

Mascalzone se consagra Tricampeón Mundial de Farr 40 en la sala de protesta!!!.
Los resultados aquí.

Realmente no estoy contento con esta noticia, pero bueno. Felicitaciones a estos muchachos porque lograr el trí no es poca cosa. Mi preferecia porque se consagrara un nuevo campeón no hace falta que sea aclarada.

Ahora, andá y quejate mudito careta!...

Terminaron las regatas del mundial de Farr40, el nuevo Campeón Mundial sería Joe Fly, barco italiano Owner/Driver Giovanni Maspero, de táctico Francesco Bruni.

Destacable la actuación de Nanoq del Príncipe Frederik de Dinamarca, en la cuarta ubicación. Con su debut en 2005, es digno de felicitar, no solo por el cuarto puesto y por ganarle a ex campeones mundiales, sino también a campeones de Copa América, múltiples campeones mundiales. Realmente me saco el sombrero por el desempeño de Nanoq, lo tiene merecido!.

Resultados aquí.

El tiempo verbal, se debe a que hay protestas en la novena regata entre Mascalzone y Joe Fly, los mantendremos informados...

Triste final

El Torneo de Otoño tuvo, cómo dice el título, "un triste final". El humo en la ciudad de Buenos Aires no solo demoró los transportes sino que además decretó el final del Torneo de Otoño...

Resultados Finales aquí.

Así que por ahora el Torneo de Otoño termina así!!!

Match Race Vitoria

La tribu marplatense a full con el match race, Juani, Vito, Fran, Hernán y el Pocho ya están rumbo a Brasil para correr la primera fecha de uno de los campeonatos más importantes de la disciplina. Acá les dejo la nota de prensa del Team Tag Heuer. Obviamente que los mantendremos muy informados de todo lo que pase con estos cracks Argentinos.

El Team TAG Heuer listo para afrontar un difícil desafío.

Cuando hace apenas un año y medio atrás, Juan Grimaldi y su equipo decidieron dedicarse a la modalidad de Match Race, se propusieron llegar al máximo nivel posible. Hoy se encuentran a las puertas de la oportunidad que tanto han buscado y aunque son concientes que será muy difícil lograr un buen resultado, toda la energía esta puesta para aprovechar al máximo la experiencia.

La oportunidad de marras es nada más y nada menos que la primera fecha del Tour Mundial de Match Race, que se disputará del 22 al 26 de abril en Vitoria, Brasil. Este circuito es el que mayores premios en efectivo reparte en el mundo de la vela y por ello congrega a lo más selecto del yachting profesional. Timoneles y estrategas de la Copa América y los mayores especialistas en match race, son los habituales animadores.

La modalidad obliga a los competidores a adaptarse a distintas clases de barcos en cada competencia. Por ejemplo las regatas de Brasil Sailing Cup se disputarán en veleros de la clase Swedish Match 40. Se trata de barcos de 40 pies de eslora, concebidos especialmente para correr en match race y donde su diseño pretende imitar en escala a un Copa América. Como si fuera poco, estos verdaderos pura sangre deben ser tripulados por solamente 5 personas, lo que agrega una gran exigencia física y castiga sin piedad al más mínimo error en las maniobras, algo que se verá potenciado con los fuertes vientos que suelen soplar en la ciudad brasilera.

Precisamente el desconocimiento del barco será la mayor dificultad que enfrentará el Team TAG Heuer, ya que solamente tendrá una hora de prueba para adaptarse al mismo. Mientras tanto el ex campeón mundial, el inglés Ian Williams (# 2 del ranking mundial) y la estrella australiana Tovar Mirsky (# 7) están desde hace algunas semanas entrenando en Valencia con dos barcos similares que pertenecen al equipo sueco de Copa América. Un equipo sueco que tendrá a otros dos de sus principales integrantes entre los timoneles participantes, nos referimos a Magnus Holmberg y Mattias Rahm.

Los otros timoneles que serán de la partida son el italiano Paolo Cian (# 3 del mundo e integrante del equipo de Copa América Sudafricano), el sueco Bjorn Hansen (# 4), el dinamarques Peter Wibroe (# 10), el francés Pierre Morvan (# 11), el neocelandés Adam Minoprio y los locales Daniel Glomb (# 42) y Enrique Haddad.

Todos ellos serán los rivales con los cuales se medirá Juan Grimaldi (# 46 del ranking mundial) y su tripulación netamente marplatense compuesta por Matías Capizzano, Francisco Van Avermaete, Hernán Marino y Vito Contessi.

La competencia puede ser seguida a través de la pagina oficial del evento: www.brasilsailingcup.com

Para obtener mayor información del team TAG Heuer consultar: www.tagheuersailingteam.com

Fotos de un equipazo!

(de izq a der, Sofi Tedín 'capitan', Nico Bühler 'táctico', Manu Saubidet 'timonel', Mercedes Rhode 'piano', en la foto falta nuestro proel estrella Pablito 'gringo' Pueyrredón y su servidor Andrés 'Coma' Fox de 'trimer'.)

El Bati-equipo del nocturno, que sufrió la baja de su Capitán el domingo en una maniobra de altísimo riesgo, para pasar de segunda a primer ubicación en el sotavento. La maniobra super cordinada se realizó con una intensidad de viento de 19.3 nudos y el barco de desplazaba a unos 28 nudos aproximadamente. La arriada con virada en el sotavento se llevó el hombro de Sofi y las dos regatas... (ahh no me crees los datos... está bien, mirá los relojes de la foto que llegué a sacar en un acto impresionante de reflejos mientras cazaba el foque y Sofi se iba a la mismisima miércoles....)

Speedboat, diseño de JuanK, www.juanpa-cadario.blogspot.com

La Capitana del barco.

Buscabas alguna tarteleta para ponerle caviar? (chiqui, es todo tuyo...)

Y el sábado a la noche terminó así.. Felicitaciones Santi y Gime!!

Junior, Santi y Fede Lloveras.
Perdón, asiiiiiiiiiiiii........ Y el domingo a navegar con rosca, bueno algunos navegamos, otros no sé, Quique?....